Justiça autoriza e Metrô anuncia retomada do contrato para fabricação de trens da Linha 17-Ouro do Monotrilho

A previsão era que a linha fosse entregue na Copa do Mundo de 2014. Além do atraso, a obra também diminuiu de tamanho, de 19 para 8 estações. Justiça havia suspendido contrato de compra dos trens em junho. Obras da Linha 17-Ouro do Monotrilho em foto de 2020.
João Pedro Ribeiro/TV Globo
A Justiça de São Paulo autorizou que o Metrô retome imediatamente a execução do contrato para a fabricação e fornecimento dos trens da Linha 17-Ouro, anunciou o Metrô nesta sexta-feira (25).
O contrato para fabricação e fornecimento de 14 trens foi assinado em 27 de abril deste ano entre o Metrô e o Consórcio Byd Skyrail, para a linha do Monotrilho. Mas o contrato foi suspenso três meses depois, por decisão do Tribunal de Justiça.
A fabricação dos trens começou dia 26 de maio e inclui, além do fornecimento de trens, portas de plataformas, sistemas de sinalização e equipamentos para a linha, que vai ligar a estação Morumbi da CPTM ao Aeroporto de Congonhas, localizada na Zona Sul de São Paulo.
A suspensão havia sido solicitada na Justiça pelo Consórcio Signalling, composto pelas empresas TTrans, Bom Sinal e Molinari, que alega ter oferecido menor preço, mas não venceu o certame.
Com a liberação do contrato pela Justiça, o Metrô determinou que a empresa contratada para o serviço inicie a fabricação dos 14 trens em 1 de outubro.
A Linha 17-Ouro terá em seu trecho prioritário 7,7 km de extensão de vias e oito estações para ligar o Aeroporto de Congonhas à estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda, passando pela Linha 5-Lilás, na estação Campo Belo.
TJ suspende decisão que havia paralisado licitação da linha-17 ouro do monotrilho
Obras das estações
Em setembro, o TJ-SP já havia derrubado outra decisão judicial que havia suspendido outro contrato da Linha 17-Ouro, envolvendo a licitação para contratação da empresa responsável pelas obras de acabamento e paisagismo de sete estações.
Com isso, o Metrô pode retomar também a fase de análise das novas propostas das empresas interessadas em assumir as obras de acabamento das estações.
A previsão era a de que a Linha-17 Ouro do Monotrilho fosse entregue na Copa do Mundo de 2014. Além do atraso, a obra também diminuiu de tamanho, de 19 para 8 estações, e aumentou de valor, de R$ 3,2 bilhões para R$ 4,4 bilhões.
Atualmente, a previsão é de que ela tenha 8 estações: Congonhas, Jardim Aeroporto, Brooklin Paulista, José Diniz, Campo Belo – com ligação para a Linha 5-Lilás do Metrô, Vila Cordeiro, Chucri Zaidan e Morumbi – com acesso à Linha 9-Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Apenas uma estação continua com as obras em andamento, a estação Morumbi, que tem um contrato separado das outras. Com mais esse atraso, não há uma previsão pra que o monotrilho comece a funcionar na Zona Sul da capital.
VÍDEOS: Tudo sobre São Paulo e região metropolitana